Sarkanā jūra ir ātrākais maršruts starp Āziju un Eiropu. Reaģējot uz satiksmes traucējumiem, tādas ievērojamas kuģniecības kompānijas kā Mediterranean Shipping Company un Maersk ir novirzījušas kuģus uz ievērojami garāku maršrutu ap Āfrikas Labās Cerības ragu, kā rezultātā palielinās izdevumi, tostarp apdrošināšanas izmaksas, un ir radušies kavējumi.
Līdz februāra beigām hūsi šajā apgabalā bija uzbrukuši aptuveni 50 tirdzniecības kuģiem un dažiem militārajiem kuģiem.
Gazas joslai tuvojoties pamiera nolīgumam, situācija Sarkanajā jūrā turpina traucēt globālo kuģošanu un rada jaunus izaicinājumus: potenciālas tīkla problēmas, ko rada aizsprostoti zemūdens kabeļu remontdarbi, un kuģu nogrimšanas ietekme uz vidi.
ASV veica pirmo palīdzības nosūtīšanu uz Gazu humanitārās krīzes laikā, Izraēlai provizoriski piekrītot sešu nedēļu pamieram ar nosacījumu, ka Hamas atbrīvos ķīlniekus. Tomēr Jemenas hūsu nemiernieku, kas atbalsta Hamas, uzbrukumi tirdzniecības kuģiem sabojāja zemūdens kabeļus, ietekmējot savienojamību dažās valstīs, jo īpaši 24. februārī Indijā, Pakistānā un daļā Austrumāfrikas.
Kuģis "Rubymar", kas pārvadāja 22 000 tonnu mēslojuma, nogrima jūrā pēc tam, kad 2. martā to trāpīja raķete, un mēslojums izlija jūrā. Tas draud izraisīt vides krīzi Sarkanās jūras dienvidu daļā un vēlreiz palielina riskus, kas saistīti ar preču pārvadāšanu caur kritiski svarīgo Bab al Mandab šaurumu.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 5. marts
